дата: 21.10.2008
В-к "Монитор": Точат по 7 млн. ДДС на месец през внос на коли
Измамите обхващат над 20% от пазара ТЕОДОРА ТОДОРОВА
Всеки месец суми от порядъка на 5-7 милиона лева не постъпват в държавния бюджет. На толкова възлиза източеното ДДС и невнесеният акциз при вноса на автомобили, съобщиха вчера от Асоциацията на вносителите на автомобили. Според тях 20-30% от стойността на всеки автомобил, внесен у нас, не постъпват в хазната в резултат на действащите ДДС вериги. Като цяло този тип измами обхващат най-малко 20% от пазара, като тенденцията е да нарастват, смятат вносителите на стари коли.
Според председателя на изпълнителния съвет на асоциацията Анастас Тодоров схемите за точене на данъци чрез внос на автомобили действат от началото на 2007 г., когато България стана пълноправен член на ЕС.
Измамите се извършват от фирми фантоми. Те внасят автомобилите чрез дилъри, като при това не плащат ДДС и акцизи. След това в схемата се включва посредник, който скрива фантома и предлага автомобилите на лизингови фирми. От лизинговите компании колите попадат в крайния клиент, обясни цялата схема Анастас Тодоров.
Тодоров уточни още, че този тип схеми се прилагат основно за автомобилите, чиято стойност надхвърля 100 хил. лв. Ако една кола бъде закупена от Германия за 100 хил. евро, след като бъдат платени ДДС-то и акцизът, тя влиза в България на цена от най-малко 120-130 хил. евро. Ако данъците се източат от държавния бюджет, колата се продава под пазарната є цена - за около 90 хил. евро, обясни Тодоров. По закон отговорността е солидарна и ако измамата бъде разкрита, когато автомобилът вече е в крайния потребител, той ще бъде и потърпевшият. Не са редки случаите, в които колите биват конфискувани от крайния купувач, съобщиха от Асоциацията на вносителите на автомобили.
Вносителите на стари коли смятат, че основна причина за злоупотребите е високият акциз, който се плаща при внос на скъпи коли. Те дават за пример, че ако автомобил на 1 г. се продава в България, в неговата цена ще има включен акциз от 790 лв. Ако абсолютно същата марка и модел автомобил, пак на 1 г., бъде доставен от ЕС или внесен от трети страни, дължимият акциз вече става 4500 лв. Затова от Асоциацията на вносителите на автомобили са предложили на Министерството на финансите да се изравнят акцизите за колите, продавани у нас, и тези, които идват от ЕС.
В-к "Монитор": Точат по 7 млн. ДДС на месец през внос на коли
Измамите обхващат над 20% от пазара ТЕОДОРА ТОДОРОВА
Снимка: БОЙКО КИЧУКОВ
Според търговците на стари коли измамите стават не през официалните автоборси, а на нерегламентираните тържища, които никнат всеки ден.
Според председателя на изпълнителния съвет на асоциацията Анастас Тодоров схемите за точене на данъци чрез внос на автомобили действат от началото на 2007 г., когато България стана пълноправен член на ЕС.
Измамите се извършват от фирми фантоми. Те внасят автомобилите чрез дилъри, като при това не плащат ДДС и акцизи. След това в схемата се включва посредник, който скрива фантома и предлага автомобилите на лизингови фирми. От лизинговите компании колите попадат в крайния клиент, обясни цялата схема Анастас Тодоров.
Тодоров уточни още, че този тип схеми се прилагат основно за автомобилите, чиято стойност надхвърля 100 хил. лв. Ако една кола бъде закупена от Германия за 100 хил. евро, след като бъдат платени ДДС-то и акцизът, тя влиза в България на цена от най-малко 120-130 хил. евро. Ако данъците се източат от държавния бюджет, колата се продава под пазарната є цена - за около 90 хил. евро, обясни Тодоров. По закон отговорността е солидарна и ако измамата бъде разкрита, когато автомобилът вече е в крайния потребител, той ще бъде и потърпевшият. Не са редки случаите, в които колите биват конфискувани от крайния купувач, съобщиха от Асоциацията на вносителите на автомобили.
Вносителите на стари коли смятат, че основна причина за злоупотребите е високият акциз, който се плаща при внос на скъпи коли. Те дават за пример, че ако автомобил на 1 г. се продава в България, в неговата цена ще има включен акциз от 790 лв. Ако абсолютно същата марка и модел автомобил, пак на 1 г., бъде доставен от ЕС или внесен от трети страни, дължимият акциз вече става 4500 лв. Затова от Асоциацията на вносителите на автомобили са предложили на Министерството на финансите да се изравнят акцизите за колите, продавани у нас, и тези, които идват от ЕС.