дата: 23.02.2012
ИА "Фокус": Любомир Доросиев: Най-много продажби на автомобили втора употреба се реализират до 10 000 лева
Веселина ЙОРДАНОВА
ИА "Фокус": Любомир Доросиев: Най-много продажби на автомобили втора употреба се реализират до 10 000 лева
29 януари 2012
Любомир Доросиев, заместник-председател на Асоциацията на вносителите на автомобили пред Агенция „Фокус” .
Фокус: Каква е ситуацията на пазара на автомобили втора употреба?
Любомир Доросиев: В момента мисля, че сме достигнали своя пик в продажбите. Не очаквам да има ръст, а по-скоро имайки предвид световната криза, малко да ги намалим. Очаквам и малко повишение на цените на автомобилите, като ги купуваме от чужбина. Това означава, че се налага и на българския пазар ние да увеличим малко цените на автомобили втора употреба, тъй като навън има все по-малко и по-малко предлагане на такива автомобили.
Налага се да ги плащаме малко по-скъпо, тъй като имаме голяма конкуренция от поляци, чехи, руснаци, които са много по-платежоспособни от нас.
Фокус: Като казвате, че евентуално ще се наложи повишаването на цените на колите втора употреба, горе-долу за какъв процент говорим?
Любомир Доросиев: От пет-шест месеца в чужбина вече няма евтини коли, но ние намалихме драстично маржовете си на печалба и затова в България това повишение не се усеща.
Фокус: Но това не може да продължава безкрайно.
Любомир Доросиев: Смятам, че и там е стигнал пикът на повишение на цените. Има една тенденция – скъпите автомобили от 30 000 лева нагоре в момента се намират евтино на западния пазар, защото няма купувачи за тази стока, за този сегмент. В момента има доста добри предложения за скъпи коли, но те не могат да се реализират и на българския пазар. Аз мисля, че българинът няма да усети това повишение, защото то е не повече от 5 %. То е почти незабележимо, но го има като факт и ние го компенсирахме с нашите печалби. Ако преди години се искаше печалба от един автомобил до 10 000 лева примерно от порядъка на 1000-1300 лева, в момента сме я свалили на 500-700 лева. Това е във всеки един сегмент от автомобилите.
Фокус: Защо намаляват колите втора употреба?
Любомир Доросиев: Причината е, че в западните държави все по-малко си купуват нови коли заради притеснения за доходите си в бъдеще. Купувайки си нова кола, с изкарването й от магазина, се губи 30 % от стойността, а за тези четири-пет години, в които ще я кара, губи 70-80 % от това, което е платил, колата се обезценява. Това е и тенденция на българския пазар, много коли свалиха цени и почти не се купуват. В момента се купуват автомобили до 20 000 лева.
Фокус: В какви граници се движат продажбите на автомобили втора употреба?
Любомир Доросиев: До 20 000 лева, като най-много се реализират продажби до 10 000 лева.
Фокус: Как оценявате миналата година като продажби?
Любомир Доросиев: Оценяваме я като успешна, защото бяхме в дълбока криза, по-миналата и още по-миналата. От 2008-а до 2010 година бяхме в невероятна криза, записахме невероятни загуби, защото продадохме скъпи автомобили с огромна загуба, промениха се акцизи, преди това се промениха мита и ние загубихме много пари. Смятаме, че 2011 година беше успешна.
Фокус: Какво е мястото на сайтовете, които предлагат автомобили втора употреба?
Любомир Доросиев: Те са много популярни, от там по принцип е основният пазар. Всеки, който иска „да си свери часовника”, да види марката автомобил, който е харесал как се търгува на пазара, да го сравни в годините, влиза в такива интернет сайтове – български и чужди.
Затова и реализираме печалби, защото се оказва, че най-изгодно в момента е да се купува в България. Неслучайно сърби, македонци, албанци, гърци, турци идват и купуват у нас.
Фокус: За лична употреба или с цел препродажба?
Любомир Доросиев: Македонците и сърбите с цел препродажба. Турците купуват за свое ползване.
Фокус: Защото цените тук са по-ниски?
Любомир Доросиев: Да, това, което те получават в България като цена, няма къде да го намерят в това състояние. В Италия работим поне 20 години вече и за тези години сме направили много добри контакти, които използваме в момента. Чехи, поляци, които бяха определено до преди две години само в Германия, руснаци също, влязоха в Италия и започнаха да вдигат цените, да плащат много повече от нас. Помагат ни дългогодишните контакти, които имаме с търговците там.
Фокус: Освен от Италия, от кои други страни влизат коли втора употреба в България?
Любомир Доросиев: Германия, Австрия, Франция имат много малък дял. Основно от Италия. Италианският пазар е малко по-особен. Там няма автокъщи, няма цени върху автомобилите, всичко е въпрос на контакти.
Има закон, според който трябва да дадат три години гаранция на автомобил втора употреба, което означава, че той трябва да бъде проверен, да се смени каквото е необходимо и т.н. Затова повечето търговци предпочитат да реализират бърза продажба в чужбина.
Фокус: Каква е ситуацията на пазара на автомобили втора употреба?
Любомир Доросиев: В момента мисля, че сме достигнали своя пик в продажбите. Не очаквам да има ръст, а по-скоро имайки предвид световната криза, малко да ги намалим. Очаквам и малко повишение на цените на автомобилите, като ги купуваме от чужбина. Това означава, че се налага и на българския пазар ние да увеличим малко цените на автомобили втора употреба, тъй като навън има все по-малко и по-малко предлагане на такива автомобили.
Налага се да ги плащаме малко по-скъпо, тъй като имаме голяма конкуренция от поляци, чехи, руснаци, които са много по-платежоспособни от нас.
Фокус: Като казвате, че евентуално ще се наложи повишаването на цените на колите втора употреба, горе-долу за какъв процент говорим?
Любомир Доросиев: От пет-шест месеца в чужбина вече няма евтини коли, но ние намалихме драстично маржовете си на печалба и затова в България това повишение не се усеща.
Фокус: Но това не може да продължава безкрайно.
Любомир Доросиев: Смятам, че и там е стигнал пикът на повишение на цените. Има една тенденция – скъпите автомобили от 30 000 лева нагоре в момента се намират евтино на западния пазар, защото няма купувачи за тази стока, за този сегмент. В момента има доста добри предложения за скъпи коли, но те не могат да се реализират и на българския пазар. Аз мисля, че българинът няма да усети това повишение, защото то е не повече от 5 %. То е почти незабележимо, но го има като факт и ние го компенсирахме с нашите печалби. Ако преди години се искаше печалба от един автомобил до 10 000 лева примерно от порядъка на 1000-1300 лева, в момента сме я свалили на 500-700 лева. Това е във всеки един сегмент от автомобилите.
Фокус: Защо намаляват колите втора употреба?
Любомир Доросиев: Причината е, че в западните държави все по-малко си купуват нови коли заради притеснения за доходите си в бъдеще. Купувайки си нова кола, с изкарването й от магазина, се губи 30 % от стойността, а за тези четири-пет години, в които ще я кара, губи 70-80 % от това, което е платил, колата се обезценява. Това е и тенденция на българския пазар, много коли свалиха цени и почти не се купуват. В момента се купуват автомобили до 20 000 лева.
Фокус: В какви граници се движат продажбите на автомобили втора употреба?
Любомир Доросиев: До 20 000 лева, като най-много се реализират продажби до 10 000 лева.
Фокус: Как оценявате миналата година като продажби?
Любомир Доросиев: Оценяваме я като успешна, защото бяхме в дълбока криза, по-миналата и още по-миналата. От 2008-а до 2010 година бяхме в невероятна криза, записахме невероятни загуби, защото продадохме скъпи автомобили с огромна загуба, промениха се акцизи, преди това се промениха мита и ние загубихме много пари. Смятаме, че 2011 година беше успешна.
Фокус: Какво е мястото на сайтовете, които предлагат автомобили втора употреба?
Любомир Доросиев: Те са много популярни, от там по принцип е основният пазар. Всеки, който иска „да си свери часовника”, да види марката автомобил, който е харесал как се търгува на пазара, да го сравни в годините, влиза в такива интернет сайтове – български и чужди.
Затова и реализираме печалби, защото се оказва, че най-изгодно в момента е да се купува в България. Неслучайно сърби, македонци, албанци, гърци, турци идват и купуват у нас.
Фокус: За лична употреба или с цел препродажба?
Любомир Доросиев: Македонците и сърбите с цел препродажба. Турците купуват за свое ползване.
Фокус: Защото цените тук са по-ниски?
Любомир Доросиев: Да, това, което те получават в България като цена, няма къде да го намерят в това състояние. В Италия работим поне 20 години вече и за тези години сме направили много добри контакти, които използваме в момента. Чехи, поляци, които бяха определено до преди две години само в Германия, руснаци също, влязоха в Италия и започнаха да вдигат цените, да плащат много повече от нас. Помагат ни дългогодишните контакти, които имаме с търговците там.
Фокус: Освен от Италия, от кои други страни влизат коли втора употреба в България?
Любомир Доросиев: Германия, Австрия, Франция имат много малък дял. Основно от Италия. Италианският пазар е малко по-особен. Там няма автокъщи, няма цени върху автомобилите, всичко е въпрос на контакти.
Има закон, според който трябва да дадат три години гаранция на автомобил втора употреба, което означава, че той трябва да бъде проверен, да се смени каквото е необходимо и т.н. Затова повечето търговци предпочитат да реализират бърза продажба в чужбина.
Веселина ЙОРДАНОВА